Подшипник 7524

Это роликовый, радиально-упорный, конический (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядный подшипник, основного конструктивного исполнения. Сепаратор может быть изготовлен не только из стали, но и из латуни (что существенно повышает стоимость изделия). Степень точности — 6 или 0, что особой роли не играет. Справа от номера подшипника проставляются дополнительные знаки — А (усиленный), М (модифицированный контакт), Ш (требования по шумности), Л (латунный сепаратор). Угол контакта ? у этого типа составляет от 12 до 16° и именно его наличие позволяет роликоподшипнику воспринимать, наряду с радиальными, высокие осевые односторонние нагрузки. Возможна регулировка зазоров и попарная установка.

Подшипник 7524 производится на следующих предприятиях страны, однако в крайне ограниченных количествах:

• 9 ГПЗ (Самарский подшипниковый завод, маркировка SPZ-GROUP),
• 23 ГПЗ (Вологодский подшипниковый завод, маркировка VBF, модификации 7524 Л, ЛМШ1 и МШ1),
• 10 ГПЗ (Ростов-на-Дону).

Подшипник имеет незначительную область применения, из широко распространенной модели техники он устанавливается в ступицу колес грузовых автомобилей МАЗ, а также на задний мост карьерных самосвалов БелАЗ.

Обозначение подшипника 7524 по ISO, которое используется в импортных и китайских подшипниках, а также может использоваться в отечественных, произведенных на экспорт —32224. Вологодские подшипники (23 ГПЗ или VPZ) также маркируются согласно международной классификации.

Технические характеристики подшипника 7524

Внутренний диаметр – 120 мм;

Наружный диаметр – 215 мм;

Ширина – 61,5 мм;

Масса – 9,63 кг;

Количество роликов в подшипнике — 20 шт.;

Размеры ролика — 20,23/23х45,43

Грузоподъемность динамическая — 442 кН;

Грузоподъемность статическая — 455 кН;

Максимальная номинальная частота вращения — 2200 об/мин.

Схема подшипника 7524