Подшипник 7518

Это роликовый, радиально-упорный, конический (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядный подшипник, основного конструктивного исполнения. Степень точности — 6 или 0, что особой роли не играет. Справа от номера подшипника как правило стоит буква А, означающая повышенную грузоподъемность изделия. Угол контакта ? у этого типа составляет от 12 до 16° и именно его наличие позволяет роликоподшипнику воспринимать, наряду с радиальными, высокие осевые односторонние нагрузки.

Подшипник 7518 производится на следующих предприятиях стран СНГ:

• 15 ГПЗ (Волжский подшипниковый завод, маркировка VPZ),
• 9 ГПЗ (Самарский подшипниковый завод, маркировка SPZ-GROUP),
• 10 ГПЗ (г. Ростов-на-Дону),
• Луцкий подшипниковый завод (Украина)

Если есть возможность выбора, то лучше всего купить подшипник этого типа первых двух производителей. По соотношению цены и качества конических роликоподшипников лидирует ВПЗ и именно он поставляет свою продукцию на автомобильные заводы РФ и других стран.

Применяемость этого изделия незначительна по сравнению с близкими по размерам подшипниками этой серии — 7516 и 7517:

• Грузовые автомобили МАЗ (межколесный дифференциал ведущего моста, а таже задний мост в зависимости от модели);
• Грузовые автомобили КрАЗ — мосты задний, средний и передний;
• КамАЗ 6410 — задний и средний мост;
• Трактор Т-75 — ступица ведомой шестерни конечной передачи.

Международное обозначение подшипника 7518 — 32218. Помните, что очень часто импортными называют и подшипники, произведенные в Китае — они также классифицируются по ISO.

Технические характеристики подшипника 7518

Внутренний диаметр – 90 мм;

Наружный диаметр – 160 мм;

Ширина – 43 мм;

Масса – 3,42 кг;

Количество роликов в подшипнике — 18 шт.;

Размеры ролика — 16,34/18,15х29,7

Грузоподъемность динамическая — 228 кН;

Грузоподъемность статическая — 204 кН;

Максимальная номинальная частота вращения — 3000 об/мин.

Схема подшипника 7518